이제서야 글 남기네요. 일단 잘 봤습니다. 그리고 너무 아쉽네요.
이런 차를 상업용 광고를 통해 만나고 모터쇼에서 만나고 그래야지 시사프로그램에 나와야한다는 현실에 안타까움을 느낍니다.
그런 뒷배경이 있는 지도 몰랐고 두 남녀의 무모한 도전이 오늘에 스피라를 탄생시켰는데…
이제 앞으로가 참 중요합니다.
스피라가 살아남으려면…
1. 자본이 뒷받침되야 하고…
2. 더 많은 창조적인 디자인을 내놓을 수 있어야 하고…
3. 엔진 개발에 꾸준한 연구를 거듭해야 하며…
4. 마케팅 전략에 많은 신경을 써야 할 것입니다.
무엇보다 중요한 것은 하루빨리 국내에서의 판매가 이루어져야 하는데…
소규모 수작업 공장시스템에 의해 만들어진 미드십 엔진 수퍼차량을 검사하는 기준과 관련 법령이 제정되지 않아 기존 잣대로 검사를 받아야 하는 현실이 착잡하기만 합니다. 그 기준에 맞추려면 재정적인 손실 또한 무시못할텐데… 세계 어디를 가도 마찬가지겠지만 제일 발전이 느린 곳이 공무원 세계, 법조계일 것입니다. 갑갑하네요~
스피라~~~~잘 보구 갑니다...
스피라!! 화이팅입니다.
오.. 재미있는데요?
이제서야 글 남기네요. 일단 잘 봤습니다. 그리고 너무 아쉽네요.
이런 차를 상업용 광고를 통해 만나고 모터쇼에서 만나고 그래야지 시사프로그램에 나와야한다는 현실에 안타까움을 느낍니다.
그런 뒷배경이 있는 지도 몰랐고 두 남녀의 무모한 도전이 오늘에 스피라를 탄생시켰는데…
이제 앞으로가 참 중요합니다.
스피라가 살아남으려면…
1. 자본이 뒷받침되야 하고…
2. 더 많은 창조적인 디자인을 내놓을 수 있어야 하고…
3. 엔진 개발에 꾸준한 연구를 거듭해야 하며…
4. 마케팅 전략에 많은 신경을 써야 할 것입니다.
무엇보다 중요한 것은 하루빨리 국내에서의 판매가 이루어져야 하는데…
소규모 수작업 공장시스템에 의해 만들어진 미드십 엔진 수퍼차량을 검사하는 기준과 관련 법령이 제정되지 않아 기존 잣대로 검사를 받아야 하는 현실이 착잡하기만 합니다. 그 기준에 맞추려면 재정적인 손실 또한 무시못할텐데… 세계 어디를 가도 마찬가지겠지만 제일 발전이 느린 곳이 공무원 세계, 법조계일 것입니다. 갑갑하네요~
넘 잘 봤습니다^ ^